Ավտոմատ թաղանթային կնքման մեքենաների խնդիրների լուծման տարածված մեթոդներ

Բազմաֆունկցիոնալ ավտոմատ թաղանթային կնքման մեքենան նախընտրելի է փոքր և միջին չափի սննդի վերամշակման ձեռնարկությունների կողմից՝ իր կնքման ունակության, կայուն աշխատանքի և լավ կնքման էֆեկտի շնորհիվ: Այն նաև լայնորեն կիրառվում է փափուկ փաթեթավորման տոպրակների արտադրության մեջ: Երբ պլաստիկ թաղանթային տոպրակների պատրաստման ընթացքում եզրերի, միջին կամ ստորին մասի կնքման ամրության հետ կապված խնդիրներ կան, այս մեքենան կարող է օգտագործվել վերակնքման համար՝ ջերմային կնքման որակի պահանջները բավարարելու համար:

Սակայն, երկարատև օգտագործումից հետո, հատկապես աշխատանքային կամ գերբեռնված պայմաններում, մեքենան հակված է որոշ էլեկտրական և մեխանիկական խափանումների: Դրանք ներառում են՝ վատ կնքում, մեքենայի ընդհատվող աշխատանք, գործարկման ժամանակ ապահովիչի այրում, աշխատանքի ընթացքում «ճռռոցի» ձայներ, անվերահսկելի ջերմաստիճան, կնքման կետում պատրաստի պարկերի դեֆորմացիա և ծռում, ինչպես նաև կնքման շեղբի հետքի վրա փուչիկների կամ անկանոն հետքերի առաջացում: Գործնական օգտագործման փորձի հիման վրա այս հոդվածը վերլուծում է մի քանի տարածված խափանումների պատճառները, առաջարկում համապատասխան լուծումներ և քննարկում կնքման մեքենայի սպասարկումը՝ հույս ունենալով օգնել մեքենան օգտագործող ձեռնարկություններին և անհատներին:

1. Վատ կնքում

Վատ կնքումը կնքող մեքենայի տարածված թերություններից մեկն է: Վատ կնքումը կարող է լինել երեք իմաստով՝

- Փաթեթավորման տոպրակը չի կարող կնքվել կնքման կետում:

- Չնայած տոպրակի բերանը կնքված է կնքող շեղբի ճնշման տակ, այն կրկին կպատռվի թեթև սեղմման կամ պոկվելու դեպքում։

- Երբ կնքման կետում կատարվում է պոկման փորձարկում, պարկի կեսը ամուր կնքված է, իսկ մյուս կեսը՝ առանձնացված: Նման փաթեթավորման պարկի կնքման որակը դեռևս անորակ է, քանի որ սեղմելիս պարունակությունը կարող է հեշտությամբ արտահոսել պահեստավորման և տեղափոխման ընթացքում: Այս իրավիճակը հաճախ առաջանում է, երբ կոմպոզիտային ծածկույթի նյութը OPP կամ փչված PE է:

Առաջին տեսակի անսարքության պատճառները հիմնականում հետևյալն են.

- Անբավարար ջերմամեկուսացման ջերմաստիճան։ Նորմալ պայմաններում, OPP-ով պատված և 80-90 մկմ ընդհանուր հաստությամբ կոմպոզիտային պարկերի համար ջերմամեկուսացման ջերմաստիճանը պետք է հասնի 170-180℃-ի։ PE-ով պատված և 85-100 մկմ ընդհանուր հաստությամբ կոմպոզիտային պարկերի համար ջերմաստիճանը պետք է վերահսկվի 180-200℃-ի վրա։ Քանի դեռ պարկի ընդհանուր հաստությունը մեծանում է, ջերմամեկուսացման ջերմաստիճանը պետք է համապատասխանաբար բարձրացվի։

- Չափազանց բարձր ջերմամեկուսացման արագություն։ Պարկը կնքելու անկարողությունը կապված է նաև կնքող մեքենայի արագության հետ։ Եթե արագությունը չափազանց բարձր է, կնքման կետը բավարար ժամանակ չի ունենա տաքանալու, նախքան սառեցման մամլիչ տեղափոխելը քարշակային գլանով սառեցման մշակման համար, և, բնականաբար, այն չի կարող բավարարել ջերմամեկուսացման որակի պահանջները։

- Սառեցման մամլիչի ռետինե անիվի անհամապատասխան ճնշում: Վերին և ստորին կողմերում կա մեկ սառեցման մամլիչի ռետինե անիվ, և դրանց միջև ճնշումը պետք է լինի միջին: Ճնշումը կարգավորելիս պարզապես ամրացրեք զսպանակը:

- Ջերմամեկուսիչ թաղանթի որակի հետ կապված խնդիրներ: Պարկը կնքելու անկարողությունը կապված է նաև ջերմամեկուսիչ թաղանթի որակի հետ: Եթե կոմպոզիտային ծածկույթի նյութի կորոնային մշակումը անհավասար է և անարդյունավետ, և այն պատահաբար գտնվում է կնքման կետում, այն անպայման չի կարողանա կնքել պարկը: Այս իրավիճակը հազվադեպ է, բայց երբ այն տեղի է ունենում, արտադրանքը կկործանվի: Հետևաբար, գունավոր տպագրության փաթեթավորման արդյունաբերության մեջ ներքևի հոսքի գործընթացը վերահսկում է վերևի հոսքի գործընթացը: Երբ որակի խնդիրներ են հայտնաբերվում, պատճառները պետք է վերլուծվեն և ժամանակին լուծվեն: Եթե կնքման կետում խոնավություն կամ կեղտ կա, դա նույնպես կհանգեցնի վատ կնքման: Ամփոփելով՝ վատ կնքման առաջին տեսակի խնդիրը լուծելու համար, ջերմամեկուսացման ջերմաստիճանը, որպես կանոն, կարելի է համապատասխանաբար բարձրացնել, ջերմամեկուսացման արագությունը կարող է նվազել, և միաժամանակ կարող է մեծացվել սառեցնող մամուլի ռետինե անիվի ճնշումը:

Երկրորդ տեսակի վատ կնքման անսարքության պատճառները հիմնականում հետևյալն են.

- Անբավարար ջերմամեկուսացման ջերմաստիճան։ Խնդիրը կարող է լուծվել ջերմամեկուսացման ջերմաստիճանը համապատասխանաբար բարձրացնելով։

- Ջերմամեկուսիչ շեղբի մակերեսը հարթ չէ: Ջերմամեկուսիչ շեղբը բաժանված է վերին և ստորին մասերի, և դրա մեջ սովորաբար տեղադրվում է ջերմազույգ՝ ջերմաստիճանի փոխանցումը չափելու համար: Ջերմամեկուսիչ շեղբի վրա կան երեք պտուտակներ, միջին պտուտակը պահում և ամրացնում է շեղբը, իսկ մյուս երկու պտուտակները հագեցած են ճնշման զսպանակներով և լվացքի մեքենաներով, որոնք հիմնականում օգտագործվում են ջերմամեկուսիչ շեղբի ճնշումը կարգավորելու համար: Վերին և ստորին շեղբերն ունեն երկուական զսպանակ: Ջերմամեկուսիչ շեղբի անհարթ մակերեսի հիմնական պատճառն այն է, որ միջին պտուտակը տեղադրված չէ հորիզոնական դիրքով կամ վերին ջերմամեկուսիչ շեղբի ճնշման զսպանակի ճնշումը անհարթ է:

- Լուծումը միջին պտուտակի դիրքը վերստուգելն է՝ այն հորիզոնական դարձնելու համար: Եթե վերին և ստորին ջերմամեկուսիչ շեղբերը անհավասարակշռված են, դա կարելի է անել՝ ճնշման զսպանակը չափավոր մակարդակի կարգավորելով: Երբ զսպանակը դուրս է մղվում, ջերմամեկուսիչ շեղբը կընկնի ներքև: Երբ ստորին շեղբի զսպանակը վերև է ձգվում, ջերմամեկուսիչ շեղբը կշարժվի վերև:

- Սառեցնող մամուլի ռետինե անիվի անհավասար ճնշումը։ Սառեցնող մամուլի ռետինե անիվի անհավասար ճնշումը նույնպես կհանգեցնի այս տեսակի վատ կնքման խափանման, և լուծումը նման է առաջին իրավիճակին։

Երրորդ տեսակի վատ կնքման անսարքության պատճառները հիմնականում հետևյալն են.

- Ջերմամեկուսիչ կամ սառեցնող շեղբի անհավասար ճնշում։ Ջերմամեկուսիչ և սառեցնող շեղբի կարգավորումը բացարձակապես նույնն է։

- Ջերմամեկուսիչ շեղբի մակերեսը հարթ չէ: Վատ կնքման երկրորդ տեսակի թերության համար դիմեք համապատասխան լուծմանը:

2. Ապահովիչի այրում

Պլաստիկե թաղանթային կնքման մեքենայի գլխավոր շարժիչը առաջին կենցաղային փոփոխական հոսանքի շարժիչն է՝ մաքուր ալյումինե ինտեգրված որդավոր փոխանցման տուփով, որը հիմնականում շարժում է յուրաքանչյուր բաղադրիչի փոխանցման տուփը և փոխանցման տուփը: Երբեմն, երբ կնքման մեքենան միանում է, այն «ճռռոցի» ձայն է հանում, չի կարողանում նորմալ աշխատել, և նույնիսկ լարի վրա գտնվող ապահովիչը կարող է այրվել:

Այս խնդիրը լուծելու համար նախ ստուգեք, թե արդյոք էլեկտրամատակարարումը նորմալ է, ապա անջատեք էլեկտրամատակարարումը, դիմադրության միջակայքի միջոցով չափեք, թե արդյոք անջատիչը վնասված է, և ուշադիր ստուգեք, թե արդյոք շղթան և շարժիչը կարճ միացված են։ Սովորաբար, երբ շարժիչը կարճ միացված է, փաթույթը այրված է կամ լարը կտրված, ապահովիչը կվառվի, հենց որ կնքող մեքենան գործարկվի։ Այս խափանման մեկ այլ պատճառ է ապահովիչի չափորոշիչը չափազանց փոքր է։ Դրա չափորոշիչի մեծացումը կարող է լուծել խնդիրը։

3. «Ճռռոցի» ձայն աշխատանքի ընթացքում

Այս խափանումը տեղի է ունենում կնքող մեքենայի աշխատանքի ընթացքում: «Ճռռոցի» ձայնը հաճախ հանկարծակի է լսվում, որին հաջորդում է անհավասար կնքման արագությունը, ինչը վատ նախշեր է առաջացնում փաթեթավորման տոպրակի կնքման տպավորության վրա՝ ազդելով ապրանքի տեսքի որակի վրա: Երբեմն այն կարող է նորմալ աշխատել, բայց անկանխատեսելի է:

Այս երևույթը հիմնականում պայմանավորված է մեխանիկական վնասվածքով կամ ուժեղ մաշվածությամբ, ինչպես նաև վատ յուղմամբ: Լուծումը նույն տեսակի շարժիչի յուղը և յուղող քսուքը խառնելն ու փոխանցման տուփին ավելացնելն է, ապա պտուտակները ամրացնելը՝ այն վերականգնելու համար: Մեքենան գործարկելուց հետո «ճռռոցի» ձայնը անհետանում է, և կնքումը վերադառնում է նորմալ վիճակի:

Բացի այդ, եթե բարձր ջերմաստիճանի գոտու միացումը թույլ է, խիստ մաշված և մակերեսին կեղտ չի կուտակվում, և այն չի համաժամեցվում քարշիչ անիվի հետ աշխատանքի ընթացքում, այն նաև «ճռռոցի» ձայն կհանի։ Լուծումը նույն տեխնիկական բնութագրերով բարձր ջերմաստիճանի գոտին փոխարինելն է։ Բարձր ջերմաստիճանի գոտին փոխարինելու համար կա որոշակի հմտություն։ Նախ, ձեռքով սեղմեք ճնշման անիվի զսպանակը, այնուհետև բարձր ջերմաստիճանի գոտու մեկ ծայրը դրեք ռետինե անիվի վրա և ձեռքով պահեք մյուս ծայրը մյուս ռետինե անիվի վրա։ Արագության կարգավորիչը դրեք ցածր արագության վրա։ Մեկնարկելուց հետո, շարժման իներցիայից ելնելով, բարձր ջերմաստիճանի գոտին ավտոմատ կերպով կտեղադրվի։

Երբեմն «ճռռոցի» ձայնը արձակում է նաև հաստատուն հոսանքի շունտային շարժիչը։ Դա կարող է պայմանավորված լինել շարժիչի կրողներում յուղի պակասով։ Այդ դեպքում շարժիչը պետք է ապամոնտաժել և յուղել յուղով, որից հետո ձայնը կանհետանա։

4. Կնքման ջերմաստիճանի վերահսկողության կորուստ

Այս անսարքությունը բնութագրվում է ջերմաստիճանի չափիչի անսարքությամբ, ջերմաստիճանը կառավարելու անկարողությամբ, անկայուն ջերմամեկուսացման ջերմաստիճանով, և կնքման կետը կամ այրված է, կամ վատ կնքված՝ դեֆորմացված և անհրապույր կնքմամբ: Այս անսարքության հիմնական պատճառն այն է, որ ջերմաչափը կոտրված է և պետք է վերանորոգվի: Բացի այդ, ջերմազույգը նույնպես կարող է կոտրված լինել և նորմալ կերպով չկարողանալ փոխանցել չափված ջերմաստիճանը ջերմաչափին: Այն նույն տեսակի և բնութագրության ջերմազույգով փոխարինելը կարող է լուծել խնդիրը:

Մեխանիկական տեսանկյունից պատճառը ջերմամեկուսացման ճնշումն անհավասար է։ Եթե ջերմամեկուսացման շեղբի ճնշման զսպանակը կարգավորվի՝ ճնշումը կայուն դարձնելու համար, խնդիրը կարող է լուծվել։ Միևնույն ժամանակ, ջերմամեկուսացման շեղբի շփման մակերեսը պետք է մաքուր և կեղտից զերծ պահել։

Մեկ այլ պատճառ էլ այն է, որ կոմպոզիտային նյութի ջերմամեկուսացման որակն ինքնին լավը չէ, և ջերմամեկուսացման գործակիցը փոխվում է, ինչի հետևանքով այն կարող է դիմակայել անհամապատասխան ջերմաստիճանի։

5. Կնքող մեքենայի ընդհատվող աշխատանքը

Արտադրության ընթացքում մենք հանդիպել ենք կնքող մեքենայի ընդհատվող աշխատանքի և անհամապատասխան արագության թերության: Կնքող մեքենայի հետևի վահանակը ապամոնտաժելուց հետո պարզվեց, որ շարժիչի լիսեռի և փոխանցման տուփի միջև միացումը թուլացել և անջատվել էր: Պտուտակները կրկին ամրացնելով՝ դրանք կատարյալ տեղավորելու համար, լուծվեց խնդիրը: Բացի այդ, գլխավոր շարժիչը աշխատում է ածխածնային խոզանակների հետ շփման միջոցով: Եթե ածխածնային խոզանակները խիստ մաշված են, լիովին չեն շփվում սահող օղակների հետ կամ ունեն վատ շփում, կնքող մեքենան նույնպես կաշխատի ընդհատումներով: Ածխածնային խոզանակները նույն տեսակի նորերով փոխարինելը կլուծի խնդիրը:

6. Փուչիկներ և անկանոն հետքեր կնքման կետում

Այս թերությունը նույնպես բավականին տարածված է։ Չնայած այն չի առաջացնում փաթեթավորման արտահոսք, այն ազդում է փաթեթավորման գեղագիտության վրա և վնասում է ապրանքի կերպարը։

Այս անսարքության հիմնական պատճառները հետևյալն են.

- Սարքավորման երկարատև օգտագործումից հետո բարձր ջերմաստիճանի գոտուն կպչում են փոշի, պլաստիկե թեփուկներ և այլ կեղտ, ինչը հանգեցնում է գոտու անհարթության և անկանոնության: Սա հանգեցնում է կնքման կետում անհավասար տաքացման: Սառեցնող սեղմիչ անիվի վրա սեղմելուց հետո առաջանում են փուչիկներ: Բարձր ջերմաստիճանի գոտու մաքրումը կամ փոխարինումը կարող է վերացնել թերությունը: Բարձր ջերմաստիճանի գոտին սովորաբար 1.5 սմ լայնություն և մոտ 22 մկմ հաստություն ունի: Եթե կեղտը մաքրելն իսկապես անհնար է, այն պետք է ջարդոնով հեռացվի:

- Սառեցնող մամլիչի ռետինե անիվի վրա կան անկանոն դասավորված գոգավոր և ուռուցիկ նշաններ, որոնք ուղղակիորեն արտացոլվում են փաթեթավորման վրա, ինչի արդյունքում կնքման կետում առաջանում են բազմաթիվ ակնհայտ նշաններ: Փաթեթավորման տոպրակի գեղագիտական ​​տեսքն ապահովելու համար լավագույնն է փոխարինել սառեցնող մամլիչի ռետինե անիվը:

7. Սարքավորումների սպասարկման ժամանակ հաշվի առնելիք հարցեր

- Կնքող մեքենան պետք է տեղադրվի օդափոխվող և չոր տեղում, որտեղ սենյակային ջերմաստիճանը պետք է պահպանվի մոտ 25℃:

- Կնքող մեքենայի յուրաքանչյուր 48 ժամվա աշխատանքից հետո յուրաքանչյուր շարժվող մասին, հիմնականում՝ ատամնանիվներին, կրողներին և փոխանցման տուփին, պետք է ավելացնել 6 հատ շարժիչի յուղ։

- Ամբողջ մեքենան մաքուր պահելու համար պետք է պարբերաբար փոշին հեռացնել։ Երբ այն չեք օգտագործում, լավագույնն է անջատել էլեկտրամատակարարումը և ծածկել այն կափարիչով։

- Եթե աշխատանքի ժամանակը չափազանց երկար է, սառեցման օդափոխիչը պետք է միացնել նախքան մեքենան անջատելը: Սպասեք, մինչև ջերմաստիճանը իջնի, նախքան մեքենան անջատելը: Քանի որ եթե մեքենան անջատեք առանց սառեցման, բարձր ջերմաստիճանի գոտին շատ հեշտ է վնասվել:

- Բարձր ջերմաստիճանի գոտին պետք է պարբերաբար մաքրվի կեղտից՝ կնքման որակը ապահովելու համար:

- Լուրջ մաշված մասերը պետք է ժամանակին փոխարինվեն՝ ամբողջ մեքենայի կյանքը երկարացնելու համար։